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算龙骨长度，不管船体的整体长度。如果都算上的话，这艘船应该是四十八米七十厘米左右，船型还是海波号那种u型船底的欧式横帆战舰，排水量1200吨左右。如果按照宋代的造船单位算，这个船就达到二万料，现在洪涛终于把料这个单位给换算了出来，合算一料就是一石，也就是不到六十公斤。
其实这艘新船的排水量还能再大一些，达到1500吨都没问题，但是为了保证船速和灵活性，洪涛硬生生的把船型给变瘦了不少。这样做是可以航速更快、转舵更快，但也不是没有缺点，就是适航性下降了。船体和船宽的比例越大，横摇的幅度也就越大，碰上高海况之后，操作不当还容易倾覆。
如何让一艘帆船既稳定、又快捷、还能保持必要的坚固性和舒适性呢？这个问题洪涛真没能力解决，古人在蒸汽机用于船只动力之前，不断的研究了几百年，照样没找到一个最合适的方案，总是要在这几项里取舍的。既然这艘船是战舰，那洪涛只能把舒适性给舍掉了，换来快速和牢固。不过洪涛也在取舍的同时采取了一些弥补措施，比如加深底舱深度、提高干舷高度，略微能弥补回来一些，聊胜于无吧。
反正洪涛这艘船是个四不像，它既没有克拉克船型那种高耸的艉楼和艏楼，也不像盖伦船型那样有个方形的船尾，摸样上应该还有荷兰一种叫做浮鹿特武装商船的影子。但新船帆具又极具特色，既不是横帆战舰，也不是三角纵帆，而是两者的混合体。船艏斜桅上四面三角帆、前桅还有斜衍用来张开船艏三角飞帆、后桅干脆就是两张大三角纵帆，主桅的横衍更长，甚至超出了船体宽度，两边装有副翼帆、顶部装有极顶帆。
这种帆具模式一直到十九世纪末才出现，叫做全装帆具。它算是把风帆这个动力发挥到了极致，以后再也没有被提高过，再往后就是机帆船了，蒸汽机和帆动力混用。这样的船型和帆具优点就是快！可以最大限度的利用风力，顺风、横风、顶风都能有很好的机动力。缺点也很多，它会让船体很不稳定，难于操作，影响海面炮击的准确性，另外就是费人手！种类更多的帆具意味着需要更多的操帆手来操作，比起普通的横帆战舰来，至少要多20%的船员。
除了体型巨大之外，这艘新船还有一个地方与众不同，就是它干舷以上的船体有两排小窗户。这玩意宋人可能不清楚是干嘛用的，再过二百年就该出现了，它是火炮的炮门。每个小门后面都藏着一个钢铁魔鬼，它一旦露面，就会带来死亡、战火和毁灭。
洪涛有火炮了？还没有，不过快了，至少算是看到希望了。这个希望不是铸炮本身，而是找到了最合适铸炮的青铜合金比例。这玩意没有一点儿窍门可言，全是齐祖他们一遍又一遍试验的功劳。金河湾里那座铜矿上产的铜，一点儿都没拿出去换钱，全都被熔炼之后弄成不同的青铜管子，然后再进行破坏性试验了，逐渐才摸索到了硬度和韧性都最合适的合金配比数据。
目前在冶炼作坊的南边，已经堆起来小山一样的青铜管子坟地，无数根破裂的青铜管就放在那里生锈呢。这件事儿幸亏泊福老人回来的比较晚，还不是太清楚，如果让他知道了，洪涛觉得自己又得难受好多天，如何处理这些青铜废料，是个大问题，可惜现在顾不上。洪涛打算等火炮研发出来之后，就把这些成色不太一样的青铜都重新回炉，铸造成铜钱，再拿这些铜钱去日本和高丽买金河湾需要的货物。他们要把假钱收了，老老实实给自己货物还则罢了，敢说一个假字、一个不字，分分钟让他们的港口变成火焰山。
除了合格的青铜合金之外，齐祖还锻打出来很多精钢炮管。按照他的理论，如果全部用青铜制造大炮的话，太费钱了，那玩意就等于是用铜钱浇铸，一门炮最少也得两千多斤好铜，心疼啊！他打算用精钢做胎，青铜为骨，说白了吧，他打算用这些反复锻打、回炉、再锻打出来的精钢做一个钢管子，然后在它外面铸一层青铜壳，这样至少能少用一半儿的铜料。精钢这个玩意自打有了水车带动的锻锤就不稀罕了，一个小徒弟一天都能砸出几百斤来，纯是耗费功夫的东西，比起铜来价值低很多。(~^~)