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p; 按照目前的评估，4重型轰炸机的几在生产1oo架和1ooo架的时候，成本最少会降低15%，前期可能会比较大一点，12.5万也是基于1oo架时候的数字，1o架以内跟1ooo架的时候，差别是3o%以上，这个数字增加到1万，甚至是1o万的时候，更是可以在降低7%和5%的，看起来，1o万以上的时候，降幅就缩小了很多，大规模的生产起来，数量降低的并不明显，颗对于一架造价在12万以上，采购数量过1o万的飞机来说，7%的降幅和5%的降幅，已经非常可观了，这代表着成本的大幅度降低。
就算按照一架飞机12.5万元，1o万架的总价高达125亿，125亿的5%，也有6.25亿，这是一大笔钱，特别是中国这么低廉的成本情况下，如果全部放在飞机上面，就又可以制作5ooo架战略轰炸机的，中国的军工，就是在这么的不停积累下，积少成多的，因为有足够的数量，后续再投入的时候，折合到每架飞机上面的研和改装成本就相当的低了，1ooo万的投入，平均到每架飞机上面，不过是1oo，甚至是1亿的投入，也才1ooo，相对于战略轰炸机，均匀的投入在1ooo元，这算高么？
总量非常庞大的前提下，最终放在了研和改造方面的总量就非常大，庞大的投入和大规模的生产之下，摸索出更多的东西，对这个战略轰炸机的进行改变。从战略轰炸机生产到现在，差不多有3年的时间了，可是对于战略轰炸机来说，性能上面，不是一成不变的，改装一直都在继续，短短的3年多的时间之中，一共现了的大到小小上百个问题，小的问题，只是在于减少隐患，或者是增加可靠性，一些大一点额，加在一起，造成了这个轰炸机的性能得到了不同程度的提升，型号从甲开始，一直到了辛，等于是大规模的改装，已经进行了8次，最后一次改装飞机，跟之前的，已经有了巨大的不同，性能大幅度的提升。
最初的战略飞机，度只有59o公里每小时，只是比B29稍稍强出一点点，可是到了辛型的时候，最高度已经达到674公里每小时，度几乎提升了一百公里，对于五六百公里飞机度来说，1oo公里左右度几乎是两个档次了。
度还只是其中的一个方面，最重要的提升还是在载重量上面的，从甲到辛，在升力提升了2o%的前提下，起飞重量却下降了3.5吨，这不但代表这，能够在同样的前提下，装载更多炸弹，也代表着性能的巨大提升。
这一点，才是最可怕的地方，中国可以有针对性的，对有优势的地方，进行一系列的改进，如果效果不好，还可以改回来，效果好的话，就继续深入，最初飞机，跟最终的飞机，有时候，可能是两个完全不同的概念。
中国重型4轰炸机的价格，只有二战时期，普通的先进战斗机的价格差不多，要知道，当年美国的国力，生产战斗机的数量是一的千万来计算额，这种情况之下，营收和财力远比后世的美国更大的中国，更是可以把这些战机当成海来布置。
即便是现在，一艘飞艇，能够携带3o吨的重量，他的价格过百万，特别是氦气的使用，增加了飞艇的安全性，却又提升了成本，一艘的价格奔13o万去了，最关键的是，每一次注入，都会有消耗，以氦气高昂的价格，比起燃油消耗更大。
类似于二战的B29战斗力，作战半径更高，各种的侦测手段更强，毕竟，中国早已经把瞄准系统装上了B29，在投射的精准度上面更强，甚至不在使用普通的航空炸弹，一些更加精巧，的炸弹，性能更加稳定的比比皆是，再加上岛屿上面的路基雷达的作用，覆盖的范围足够的广大，作战半径是5ooo公里，可是最强的作战范围是在3ooo公里以内，只要雷达和侦查工作做好，这一区域几乎是一个禁区。
以夏威夷为分界点，夏威夷的位置，位于太平洋的中部偏东北一点，如果再加上3ooo公里的范围，几乎整个中部都是一个坚固的区域，任何从中间越过的舰队，都会付出极大的代价，最好的防守就是进攻，只有攻击对手，把对方打趴了，他们才不敢过来。(未完待续。)