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坚持的定价的方式，以及口语化的招股书，还有坚持不分红的牛叉意愿，最大的问题是，因为一直在跟华尔街唱反调，导致有时他们就没抓住重点。
唯一的一次路演，这两个家伙别说吸引投资者，简直就是在得罪投资者——他们俩只顾自己说笑，根本就不回答潜在投资者的问题。
没谁会认为他们这是不想让华尔街的套路出牌，到场的人都认为那是对他们的不尊重。
“不管怎么不喜欢，华尔街始终是我们上市不可或缺的一方，为了认购考虑，我们至少要把华尔街和投资者做区分，至少至少，投资者的提问，哪怕问的就是分红啊回报啊这些你们不愿意回答的问题，也一定要耐心一些，”
冯一平苦心孤诣的做他们的思想工作。
“我们可以不看重钱，但是佩奇，想想我们的那么设想中的产品，我们就知道钱的重要性，对不对？”
这两个中二青年，只能说是性格还没定型，简单点说，喜欢钱，但又有些耻于谈钱的意思。
一方面，他们对华尔街很反感，对传统很反感，好像对谷歌上市他们身家能增长多少也不关心。
原本对募集多少资金，他们提出了一个让很多人不知所以，足足精确到小数点后第8位数的目标，18281828亿美元。
理工男们是不是很熟悉？这就是无理数e的前几位好么！
但另一方面，他们又喜欢那些高花费的玩意，这一点，从谷歌后来那不得不租一个机场才能停下的私人飞机就能略知一二。
佩奇刚才说冯一平这房子好，说不定明天就会开始物色，而且是会建停机坪的那种。
还有，因为冯一平已经有一架湾流，他们俩已经在讨论，要买进一架美国还从来没有私人公司购买的波音767-200宽体客机，改装成自己的专属飞行宫殿。
那可是波音对针对200-300座级市场推出的主力产品，机长和翼展均接近50米，宽也5米多，冯一平的那架湾流5，虽然是目前的湾流里尺寸最大的，但跟它比，那就不是个。
这架坐上300人没毛病的飞机，他们计划改装后最多只坐50个人。
虽然他们计划购入的这架飞机，是一架二手飞机，但是加上改装费用，那绝对便宜不下来。
关键是它平常的花费，不说保养，只说机组人员，至少也得5个人以上，还有那加起来推力接近600千牛的两个发动机，那可是正宗的油老虎。
没钱，他们哪能玩这个？
“没问题，我们一定全力配合，”这其实是冯一平这些天以来，一直老生常谈的问题，在为他壮行的时候又提起来，那两位也有点不好意思，让冯一平这么担心，可见自己之前是多么的不省心。
“大家都好好做，”布林说，“让我们的ipo创下一个记录，让我们有更多的资金来开发新产品，来，干杯！”
他们俩这样明确的表态，总算让絮絮叨叨的冯一平回到自己的座位上。
“但是我们还要担心一个问题，”
又来了！举着酒杯的布林挺无奈。
“我还是有些担心承销商，你们知道，拍卖定价的方式，让他们没办法让自己的客户以优惠的价格，买到我们的股票，”
这一点，应该也是佩奇他们坚持这样的定价的一个初衷，他们就是不想便宜了华尔街的那帮人。
“但是，我认为当前的这种模式，他们并不是没有可以搞小动作的余地，比如，他们完全可以串联一批投资者，统一以较低的价格在网上竞拍，这样甚至会影响到我们的定价，”
他这个担忧也不是空穴来风，没有自己参与的那一次，华尔街就是这么干的。
所以那一次的结果，本来佩奇他们想把华尔街涮一把，结果确实被华尔街的那些家伙给玩了。
佩奇楞了一下，“冯你提醒的很对，哼，还真有这个可能，”
施密特也有些紧张，“这个问题，我们现在就要拿出最好的应对方案，”手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。