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丰富的行政管理人员可以协调各部门之间的配合与沟通，让各部门之间的协作更加顺畅，也可以解决大量生产制造过程中出现的“小问题”。
而技术人员则可以更好的完成生产制造工作，一些图纸上可能意识到不到或者不会发现的问题，这些现场的技术人员则可以在生产制造过程中发现并处理。
只是即便有了这些条件，想要造出大型空天战略载机平台仍旧不是一件容易的事情。
为了避免出现浪费，以及验证技术，陈新决定先造一个等比缩小的小型载机平台用于技术验证，同时也可以为真正设计建造大型空天战略载机平台积累经验。
这个方案很快得到了各方的认可和支持，大家也觉得先做一个技术验证，比直接开工造大家伙来的靠谱一些。
毕竟那些一百多米的大零件，真的不好造，也确实没有任何相关经验。
如果能够先造一个小一点的，验证一下结构设计是否合理，或者找一下能够将大零件改成小零件的可能性，对于整个空天载机平台的建造来说，是非常有好处的。
所以在各个项目组都将基础理论完善的差不多的情况下，一台被缩小了近十倍的小型载机平台被造了出来。
这个载机平台并非是预计建造的大型载机平台的等比缩小版，虽然在结构上相近似，但它的图纸却是认真设计过的。
并且这个载机平台也同样具有和大型载机平台同样的性能指标，且同样可以发射无人机作战。
只不过搭载在这台小型载机平台上的无人机并不是已经基本上可以进入设计定型阶段的空天飞机，而是一些专门设计的小型无人机。
这个小型载机平台只有二十多米长和六十多米宽，看上去就像是一架机翼特别长的客机。
机身的主要部分是容纳人员的乘员舱和控制中心，以及特意为载机平台准备的一个无人机维护车间，而在机身两边，则是两个无人机发射管。
这是特意为空天载机平台开发的新技术，可以在高空快速的发射无人机，并进行回收和维护，是载机平台这个作战概念得以成型的重要基础。
至于翼展已经完全超出了普通飞机设计的巨大机翼，这是这次技术验证的重点之一。
因为大型空天战略载机平台的使用需求，这样大翼展的设计是符合其定位的，但这种大翼展的设计，同时也是对机翼结构和材料的一种折磨。
毕竟我们都知道越长的东西越容易折断，机翼也是一样。
想要让它够长还够坚固，同时还能够满足飞行器飞行的使用需求，这并不是一件简单的事情。
好在整个南天门计划集中了目前全世界最顶尖的科学家们和科研团队，一个六十多米翼展的机翼还难不倒他们。
至于说这架小型载机平台的能源和动力，反倒是相对比较简单的。
一台小型核反应堆被安装在了这架载机平台上，并且与之一同的还有反重力发生器，以及护盾装置，为其提供了充沛的能源、能够更方便升入高空的上升方式，以及足够安全的防护。