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    林强生还在车馆里见到了切诺基的始祖车,60年代初的,一种以卡车为基础的大型四驱五门旅行车。

    据他所致,这款车在美国的拥有量非常庞大,而且在很多好莱坞电影里也都有它的身影,最显眼的装饰物是在车身两边一大条木质花纹的装饰,美国人把它作为家庭旅行车,周末带上孩子来一次家庭旅行,车顶上可以装载着大大的箱子和自行车,非常方便。

    “这里同样有着amramble,它被迪斯尼选中,这是我们am最引以自豪的!此外这里还有一款美式肌肉车,amam,在石油危机之前,我们的am是与福特野马、道奇挑战者、雪佛兰科迈罗这些车一样受消费者喜爱和欢迎的!”

    林强生看到了这款黄绿色的美式肌肉车一下子驻足了下来,他惊讶的围着这款车看了看,又看了看它的年代和介绍,转头向克莱尔问道:“这款车不错,为什么你们不改进它!”

    “呃,您知道,石油危机改变了一切!不光我们放弃了这种大马力高油耗车型的改进,三大巨头也同样放弃了研发这种车型,即使推出了换代车,但也都变了样子!”克莱尔解释道。

    林强生点了点头,看着am类似道奇挑战者的车头,打开它的机舱盖,里边是一台v8发动机,这铸铁的大块头,就知道动力强劲!

    他有些可惜am这家公司,凭借着这款车,如果让这个品牌复苏,对其进行现代化改进,那兴许也会很有市场的!

    林强生向克莱尔说道:“我想看一下雷诺和克莱斯勒在你们这里的代工车间!”

    克莱尔看了一眼里昂。然后对林强生说道:“克莱斯勒的车间在另一座城镇,不过雷诺就在纳什,我想这没什么问题!”

    他看了一下表。对林强生说道:“林先生,现在已经快到午休时间了。我想董事长戴德瓦代先生,一定迫不及待的等着与您共进午餐了!”

    林强生换上了一副淡淡的表情,说道:“好吧,我也很想见见他!”

    戴德瓦代是个典型的法国老头,不高的个子,西装革履,一双精致的意大利皮鞋,多毛的手和林强生相握。让他一阵反感,这个老家伙尽管得到了总部的命令,但似乎并不热情。

    “欢迎您,林先生,我上午有一个重要的会议,十分抱歉!”虽然说着抱歉的话,但是戴德瓦代的脸上一点歉意也没有,表情倨傲。

    与他一起迎接林强生的还有总裁凯培和另一位副总裁弗利,凯培对林强生就热情友好得多了,这个美国人十分欢迎林强生的到访。表面上很热情。

    “林先生,我们am很高兴您的到来,参观得怎么样?”凯培热情的问道。

    据他所知。林强生的东星集团在美国主要从事电子计算机行业。在汽车上面的投入好像不是很大,旗下的土星公司在这两年表现不错,生产的几款车型在美国都卖得很好,像去年和今年前三个月在销售上取得佳绩的mpv车型,就给这家年轻的汽车厂商带来了丰厚的利润,取得了热销12万辆以上的好成绩,估计今年它的市场还会更大,消费者已经熟悉了这家公司和它的品牌,成长能力可观。

    凯培对林强生的收购是无可无不可的。反正他已经准备找寻下家了,当然他希望完成这笔收购。这样起码在资历上还能说得过去。

    现在am的母公司雷诺遇到了经营困难,打算卖掉am。他们很需要一个有实力的买家,在克莱斯勒已经明确表态今后两年不会考虑收购am的情况下。

    是的,凯培已经知道了克莱斯勒婉拒了雷诺提出的这份收购案,虽然他们对am的吉普车生产部和切诺基车型很感兴趣,但眼下拿出十几亿美元的现金也是捉襟见肘的。

    84年美国经济开始强劲复苏,各家汽车公司也忙着更换生产线和研发新车型,克莱斯勒与通用和福特一样存在着产品线老旧,车型缺乏活力和销售下滑的情况。

    愚蠢的法国人戴德瓦代在这一段时间一直想让克莱斯勒的总经理李·艾柯卡,收购am。

    但这位带领克莱斯勒走出困境的美国商业偶像第一人、福特野马之父,也对am爱莫能助。

    艾柯卡现在正想办法打败土星汽车公司的那个无耻的抄袭者,哦,凯培想起来了,就是眼前的这个年轻人!

    这个意大利裔美国人还要让克莱斯勒研发一款新时代的车型,他的老冤家福特公司已经有消息,福特投资4亿美元研发的金牛座已经完成设计,再经过各种严酷的试验和改进工作,估计一年后就要面试。

    前有拦路虎后有追兵,这时候拿出十几亿美元的现金,艾柯卡还没有这么大的胆子,也不会这么做的。即使他得知了那个无耻的抄袭者,土星汽车公司的幕后老板林强生有意要收购am,他甚至会哈哈大笑,或许会想着,am这个烂摊子最好把林强生这个阔佬陷进去才好,所以干脆对戴德的请求置之不理了。

    以上就是凯培猜测的,实际情况也差不多,艾柯卡得知了林强生要收购am,就存了看热闹的心思,他知道am工厂里的种种状况,在他想来这个年轻人是绝对会陷进这个漩涡里的!

    克莱斯勒其实这两年的日子也不错,虽然没有到如火如荼的程度,但至少比以前强多了。

    78年艾柯卡由于“功高震主”,他被妒火中烧的亨利福特开除了,而之后他选择到当时濒临破产的克莱斯勒汽车公司出任总经理。

    很快,艾柯卡就对克莱斯勒进行了一番痛彻心髓的改革,他把自己36万美元的年薪降为1美元,与此同时全体员工的年薪也减少了125倍。他有一条著名的理论,叫作“共同牺牲”!

    这对严重铺张浪费、官僚作风横行、讲究奢侈的克莱斯勒来说简直是痛到了骨头里,主动降低薪资在美国商届也是不敢想象的。

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