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关琳发明出来的是马车，关琳自己都没想到。点子的来源是回部落的路上看到一根从一个小山坡上滚下来的一段朽木，还吓了一起回来的兰一跳，当时关琳也没想到什么，只是很用心的安慰了兰几句，就像大姐姐安慰小妹妹那样，很温馨的。
之所以想到了马车，是因为在部落想门和瓦的时候突然想到马车的，当时主要是想的这些东西都比较重，完全靠人搬手抬的话很累人，一向关心族人的关琳突然就把两件事联系到一起了，也就很自然的想到了马车。
其实关琳比较常见的还是那种两个轱辘的平板车，可以马拉，可以牛拉，也可以人拉。人拉的就叫人力平板车，马拉的就是马车，牛拉的当然就是牛车了，关琳小的时候经常看到大人用平板车拉东西，像庄稼啊砖啊什么的，基本是没都可以拉，只要你拉的动。
其实马车在中国出现还是很早的，起码有三千多年的历史。古代马车除作为战争工具外，主要为各种权贵出门乘坐，是权力与身份的象征。中国这种万恶的旧社会十分可恶，什么都要讲排场，人为的把老百姓分为三六九等，两开个会讲话都要分个先后顺序，搞得跟啥似的，还不允许别人反抗！这种传统一直延续到清末，北方一些城市普通人家仍然不敢擅自乘用马车。
中国古代并无四轮车发现。在战国时代的器皿刻纹中，出现了一些四轮车，如山东长岛出土的残鉴、淮阴高庄出土的铜器。不过，这种车舆为龙舟形的四轮车并非用于日常生活，而是用作礼仪活动。战国时代的这种礼仪用四轮车，应当是从商周时代的两轮车发展而来的。
关于马车的起源，有不同的说法，有的说是我们大中华先发明出来的，也有说是西方下发明出来的，于是就出现了本土说和西来说两种观点。各有各的观点，谁也不敢肯定的说马车究竟是怎么出来的。
坚持本土说的，说马车是由4000多年前的中国夏王朝的一个叫的人发明了马车，而且是双轮的。这主要是因为我们大中华丘陵地带比较多，比较适合使用双轮马车。后代的乘用车和战车都是根据奚仲的双轮马车演变而来的。而在遥远的西方国家，可能是因为地势比较平坦的缘故吧，他们比较喜欢四轮的马车，造型也不错。比较适合当地人的口味。好看归好看，但你要说谁先使用马车的，还真不好说。
关琳可不管是谁先发明马车的，也不管做出来的马车是不是好看，关琳现在想的就是做一个马车，而且是真正的马车，部落里这么多的马，不做马车做什么，做出来以后也可以坐人，那多好啊！
其实马车的结构还是比较简单的。简单的说，其结构就是两个轮子，一根轴，几块木板，n多颗钉子，在加上一匹马和一些绳子，这就是一个完整的马车结构的组成部分了。你也可以说的复杂的，说什么辕、轴以及辖子什么的，说的别人听不懂，自己也不一定明白。
关琳还是像以前... -->>
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