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“万岁！！！”当航模稳稳地停在地上后，周围的人群不约而同地的出了欢呼声。
欢呼声和掌声响成一片，经久不息。
赛弗·达伯沃特带着两名航模驾驶员，站在广场中间，频频的向周围的人群鞠躬，周围掌声不但没有消退，反而更加热烈了。
掌声持续了将近四分钟，才渐渐停下来。
接着记者们有簇拥着三人重新回到新闻布厅。
赛弗·达伯沃特刚来到台上，下面一个记者就迫不及待的提出自己的问题，“赛弗经理，刚才的飞行表演实在是太精彩了，这么精彩的航模飞行表演是我一生第一次看到，今天这个盛况我一辈子也忘不了。”
周围的记者都点点了头，这么精彩的航模表演完全不输各地航空展。不但是他，哪怕是自己也是第一次见到。
恭维的话一说完，那名记者接下来就说道：“据我所知，想要让固定翼飞机进行垂直起飞，就需要一台与之配套的动机，能让我们看看它的动机吗？我想知道它跟鹞式的“飞马”动机有什么区别。”
是啊，真正的鹞式战斗机能够实现垂直起飞，要归功于它所装备的“飞马”动机，这台动机与传统的轴流式涡扇动机有很大不同，一般动机只有一个喷口，而“飞马”却是四个喷口，前面两个，后面两个，从外形上看，很想一只趴在地上蛤蟆。正因如此，就有人把“飞马”动机调侃为“蛤蟆”动机。
现在德玛吉居然搞出了鹞式的********，这样的航模记者们以前不是没有看到过，但它无法像今天德玛吉展出的航模那样，能进行垂直起飞和降落，只能采用传统的滑跑起飞方式，因此看完了刚才精彩的飞行表演后，记者们第一时间想知道它的动机是什么样子。
赛弗·达伯沃特也没让大家失望，只见后台的工作人员，双手抱着一个铁疙瘩上来了，然后把它往演讲台上一放就直接下去了。
下面的记者自动的围了上来，德玛吉聘请的保安赶紧上前维护次序。还好，这些记者是很有素质的，见到保安阻拦，又回到了自己的位置上。
赛弗·达伯沃特把动机拿了起来，双手将它高高的托起，向下面的记者展示道：“这就是鹞式航模的动机，它的基本结构与“飞马”是一样的，也是一前一后四个矢量喷口，连工作方式都一样，它也是到目前为止，世界上最小的涡扇动机。唯一不一样的是，一个大一个小。它的重量还不到13公斤，却能产生38公斤的最大推力。”
下面的记者来不及惊叹，赶紧拿起相机拍了起来。一阵闪光灯，差点把赛弗·达伯沃特的眼睛给闪花。
拍完照以后，记者们才有功夫感叹，这台动机实在是太精巧了。
一些脑子反应快的记者，就感到德玛吉举行这次航模表演，不是无的放矢的。他是在捍卫自己的航模动力领域老大的地位。
这些记者并没有猜错，事实正如他们猜想的那样，德玛吉的确是在捍卫自己的底盘。
当初航模涡喷动机诞生后，德玛吉利用自身的先优势，很快的垄断了国际航模涡喷市场。虽然抢得了先机，但这样的动机技术门槛毕竟不高，很快其他航模动力公司也相续的推出了自己的航模涡喷动机。让德玛吉的航模动力市场占有率从1oo%降到现在的不足4o%。
其中，威胁最大的是，来自美国的威廉姆斯国际集团。
这家公司当初也是从航模动机开始起家的，后来才进入的有人航空动力市场。从五十年代开始，威廉姆斯国际集团就为美军制作无人靶机的一次性涡喷动机。七十年代后期，又为美军的战斧式巡航导弹制作动机。
因此，在微/型/涡/扇/动/机领... -->>
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