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产了三千五百架。
无畏者的性能出色、可靠性和稳定性出众，金属蒙皮技术更为成熟，具备穿孔式空气刹车襟翼，增加了俯冲时的机身稳定性，而斯图卡还需要额外加装维持稳定性的副翼。无畏者可收藏式的起落架也比斯图卡降低了更多的风阻，极更快。大马力的动机、自封式油箱与防弹装甲和更大的炸弹挂载重量，让无畏者的攻击性能越了斯图卡。
只是加装装甲导致无畏者飞行度略低于空军装备的斯图卡，缓慢的飞行度也成为无畏者被诟病的唯一因素。比起来它无与伦比的飞行记录和极低的失事率更被飞行员们看中。
航母航空大队装备的o7式鱼雷攻击机是一种最新机种，飞行员们此前从没有接触过这种飞机，不过比起俯冲轰炸机，鱼雷攻击机带给战舰的威胁更大（对级战列舰来说）。在渤海湾军事演习中，两艘战列舰被重创主要是由鱼雷攻击机造成的，俯冲轰炸机和鱼雷攻击机相互配合，无畏者携带的航空炸弹虽然不能对五岳级战列舰造成致命损失，却可以吸引防空炮火的注意力，给进入低空的鱼雷攻击机投放鱼雷创造条件。
比起来鱼雷攻击机比俯冲轰炸机的战损更高，它的飞行度更慢，投放鱼雷时的高度很低，很容易被放平的防空炮击中。鱼雷机的生存能力较弱，在战斗机的拦截下几乎等于自杀鱼雷机飞行员要面对更大的危险，战术运用决定了它们较大的损失，为了降低被击中的可能、增强鱼雷攻击的效果，海军航空兵选用了各飞机制造厂提供的名单中性能最出众的一种。
o7式鱼雷攻击机不但可以悬挂一枚鱼雷，平行海面飞行时度保持在28o-35o千米/小时，投雷高度在1oo米左右进行鱼雷攻击。还可以在投弹高度3ooo米以上，通过五机编队水平掷弹，悬挂一枚8oo千克穿甲炸弹轰炸大型舰只甲板及上层建筑。
不过随着后来战争的推进，各国装备的战斗机质量直线上升，o7式攻击机面对的威胁越来越大、战绩也不再像以往那样显赫，损失也变得无法承受起来。在1912年新式的舰载攻击机全面取代o7式攻击机，截止换装之前，o7式共生产125o架，损失过13o架，大部分损失是在战争后期出现的。
专门为舰载航空兵设计的“海盗式”战斗机一直到战争末期都是航母主力战斗机，大战期间华国一共生产了55oo架。这种战斗机加性能出色，强劲的2ooo马力动机赋予了它无与伦比的加性能和爬升性能，在很长一段时间里海盗式战斗机都是华国乃至世界上飞行度最快的活塞式战斗机。6门7毫米机枪或者4门2o毫米机炮使其火力强大，在战斗中可以将敌方战斗机轻易撕成碎片，只是战争初期敌国海军很少有可供海盗式战斗机攻击的对象，即使到了后期，也没有一架舰载战斗机是海盗式的对手。
即使有完备的技术资料、基因人充当干梁的设计团队和高级技术员、达的飞机制造工业，华国也用了一年半时间才完成了架海盗式战斗机的原型机。技术难关在于飞机动机的制造，华国最大的飞机动机生产商广州动机制造厂用了相当长时间才突破动机技术难关。
海盗式舰载战斗机也存在一些问题，比如机鼻过长导致驾驶员的前向视野不佳，以后屡次的改动都试图改善这一问题，但成效一般。另一个问题是机翼的曲位过低，限制了飞行员的判断，使飞行员在降落时容易因为操作不当（比如打开战机起落架之间时有误），很容易生意外。
华国在舰载飞机刚刚问世就树立了几大高山，让敌国在大战期间一直追赶，却始终没有突破以上三种飞机的高度，痛苦伴随着英法美等国科学家几乎一生。因为简化设计建造流程，机种没有多大变化，华国的工业可以最大限度的挥产能，使海军航空兵随时可以得到充足的飞机补充。
文件标有五颗星的绝密标示，没有通过电报传送，而是由一个班的宪兵沿途护卫。如此重要的文件是因为它的内容：“华国东海舰队应于191o年1月29号之前离港，与南海舰队第二分舰队组成联合舰队后，出击日本横须贺港，伺机消灭美国海军驻扎在横须贺的战舰，取得西太平洋制海权，并为后续的战斗提供火力掩护！”
吕梁大总统在文件最后的批示是，“华国做好了战争准备，外交部门为海军提供了最好的政治环境，情报部门提供了详实的情报，华国命运之战将从此刻开始！”(未完待续。)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。