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绍了许多在外国的见闻，令李高阳的眼界开阔了不少。
原本也是坚持“夷夏大防”的中坚人物之一的李高阳，慢慢的发现，自己的观念，已经悄悄的发生了变化。
他渐渐的明白，林义哲能施加给洪筠这样的影响，不是没有原因的。
现在的洪筠，对自己的影响，也应该是这样的吧。
洪筠和林义哲在出使欧洲诸国期间结下了深厚的友谊，林义哲故去后，洪筠悲伤不已，特意携妻回京参加林义哲的葬礼，而那一次，李高阳也配合默契，不但亲自参加了林义哲的葬礼，并且还约束“北清流”门人，不得闹事。从那一天起，师生二人的情谊，又恢复如初，只是外人不知道而已……
这一次林逸青率萨人来归，洪筠自是全力支持朝廷接纳，而李高阳在心里也并不反对。
身为一个传统的文人士大夫，一直以维护儒家“大义”为已任，李高阳认为，林逸青在日本的所作所为，完全合乎儒家“拯民于水火”的“大义”标准，此次率部众来归，可比当年图尔虎特蒙古部弃俄来归的壮举，朝廷表彰接纳是完全正确的，但因为林逸青是林义哲的双生兄弟，回国后肯定是洋务派，清流一派吃过林义哲诸多苦头，自然不可能容忍于他，所以群起反对，而李高阳是“朝列有清望者，率倚以为重”的北清流领袖，这一次不免又被门人学生所劫持，只好不发一言。
但他知道，自己迟早还是要在皇太后面前，就这个问题表明自己的立场的！
皇太后的心思，他自然知道，可是如果自己真的顺着皇太后的心意来，那自己将来，又如何去面对一众门人弟子呢？
李高阳原本坚持不移的信念，现在，已经开始出现了裂缝，显现出崩塌的迹象。
“涛士啊！也许你是对的，可是，你可明白为师的难处么？……”
李高阳徘徊良久，夜已深了，终于，他感到了一丝困倦，便将书信文稿整理好，和衣睡下了。
这一夜李高阳睡得并不实，天刚蒙蒙亮，李高阳便给一阵嘈杂声惊醒了。
“何处如此喧闹？”李高阳心中不满，叫来一名仆人问道。
“回老爷的话，小的不知，一大早的，便听见这好大的动静儿，不知出了什么事。”仆人小心的回答道，“不过，这声音传来的方向。是皇城根儿的火车站。”
“皇城根儿车站？”李高阳听到仆人的回答，心里不由得一惊。
他当然知道，今天，是什么人进京觐见的日子。
李高阳急急忙忙的起身。洗漱完毕，匆匆用了早点，正要准备去皇城根车站一看究竟，却不料门人詹事府洗马张芝栋前来拜见。
“孝答可知，这皇城根儿火车站。今日为何如此喧闹？”李高阳问道。
“老师难道不知道？今儿个一大早儿，科道言官们便去皇城根儿车站堵着了。”张芝栋似乎料到了老师会有此一问，立刻回答道。
“堵谁？堵林逸青？”李高阳大吃一惊，“他们这是要做什么？”
“他们想把林逸青堵在火车上，不让他和他的日本妾室下车。”张芝栋倒也毫不隐瞒，“这样一来，觐见自然不成了，然后大伙儿再一同上奏，把他撵回去……”
“真是胡闹！”李高阳听得眉头直皱，顿足道。
“老师……要去看一看吗？”张芝栋观察着李高阳的表情。小心的问道。
“不用去了，他们不会成功的。”李高阳瞬间恢复了平静。
“老师为何如此说？以学生看来，这倒不失为一个办法……”张芝栋没有想到老师竟然会说这次行动不会成功，不由得愣住了。
“不会成功的！那林逸青在日本，什么样的场面没经历过，生死之战都不在话下，这小小的把戏，岂能难得住他？这班人真是将他看扁了！”李高阳摇了摇头，沉声道，“再说了。让他进京觐见，是皇太后的旨意，皇太后会让他们这班人胡闹么？”
听到老师这样说，张芝栋一下子明白了过来。不由得替前去火车站堵林逸青的清流们暗暗担心起来。
北京，皇城根火车站。
站台前，一众身穿各色官服的清流官员们，正高举着他们亲手书就的一道道横幅，翘首看着远处的铁轨。
几条白色条幅上，写着一个个黑色的大字。当中有楷书，有隶书，甚是醒目，而有一些较小的条幅，则多写着草书，一望之下，难以辩识写的是什么。
“林家竖子！滚回东瀛去！休要玷污了天子之土！”
“噬血恶魔，屈身事鬼，有何面目来天子辇下！”
有人高呼起来，立时引来一阵喝彩叫好声。
不远处的一座茶楼之中，一身便装的张霈伦端坐于二楼雅阁之内，透过窗户，看着火车站发生的一切。
今天因为刚刚下过一场大雪，天气分外的冷，地上积了一层厚厚的雪，是以一大早，便有火车站的杂役出来用大扫帚扫起雪来，可能是清流们的喊声惹得这些属于内务府太监们“内招”来的杂役火起，他们故意将积雪扫得老高，尽往清流人堆里扬，将一些清流官们扬得一头一脸都是雪。
也难怪这些人生气，清流们接连几天来火车站闹事，已经大大的影响了皇家铁路公司的生意。
皇城根儿的这条铁路本来是为了清绮园工程而修建的，因为园工所需的大量建材是从外国采购的，装船运到天津之后，需要经陆路或运河运往京师，为了方便运输，由于传统的陆路和运河运输太过耗费人力物力，在李绍泉和林义哲等洋务派官员的推动下，内务府和海军衙门以园工为题目，联合出资，修建了这条从天津直达北京的铁路，和原来清绮园及宫内的小铁路联在了一起，称为“京津铁路”或“津淀铁路”，在园工告竣之后，这条铁路原来的运输任务没有多少了，但京津两地及沿途的商民百姓却看到了商机，纷纷打起了这条铁路的主意，向这条铁路的实际经营者内务府走门路，“求代为运输商货”，内务府的官员们意识到了这是发财的好机会，于是在和海军衙门协商后，成立了“京津铁路公司”，为了不招致顽固守旧大臣的反对，这个中土第一个铁路公司是采用“商办”的形式，“交民间熟悉铁路情事之殷商打理”， 专门在皇家园林运输物资任务不忙的时候，为有需要的京津商民来回运送货物，赚取利润。铁路公司成立之后，生意异常红火，不但京津商民得其便利，内务府也赚得盆满钵满，民间有“日进斗金”之说，见到铁路于官于民皆有大利，海军衙门又建议“许民间投资，扩大规模”，于是铁路公司改为股份制，“内务府、海署、商民各占其一”，引入大量民间资本进行扩建，不但京津之间的主干线变成了双线，还增设了客运列车，专门运送客人往来，极大的便利了京津两地的交通。
属于“西洋奇技淫巧”的铁路从一开始便遭到了顽固守旧大臣们的竭力反对，但因为内务府是后台，加之商民大力支持，是以虽然屡经波折，但还是成功的建成并顺利投入了运营，但守旧派们不甘心就此失败，时不时的便会找铁路公司的麻烦，这一次在车站堵林逸青，其实也是针对铁路公司的顺便报复。(未完待续。)
ps： 拆快递的确和解女生胸罩差不多，有时候看着盒子挺大的，拆开才发现东西很小。
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