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足市场的需求。
“这样啊，”谢老爷子沉吟了一下，向帕斯卡尔·舒尔茨问道：“老帕，你觉得未来3到5年，咱们的发动机产能提升到多少比较合适？”
“最少5万台（套）。”帕斯卡尔·舒尔茨道。
“要这么多？”谢老爷子有些惊讶。
“这是最保守的数字了，”帕斯卡尔·舒尔茨道：“根据我们生产部门统计的数字和对市场的分析，这几年来，外部环境对发动机的需求是以每年最少20%的需求量在递增，如果我们不设限制，咱们的发动机产能甚至都不能满足外部的需求，考虑到我们接下来还需要进一步扩大产能，同时新发动机的研发工作已经到了尾声，我甚至认为将产能提升到每年6到7万台是一个比较理想、合理的数字。”
“6到7万台？”饶是谢老爷子早就被岁月这把杀猪刀锻炼的宠辱不惊，此刻闻言不由得咂舌：“这么大的产能，那可是需要很大一笔资金啊。”
“是需要不少钱，”作为润华实业负责生产工作的一把手，帕斯卡尔·舒尔茨当然知道如果将车用汽油发动机产能提升到6到7万台需要投入多么大的一笔资金，但在他看来，这笔投入是十分值得的：“现在咱们润华实业是国内唯一一家肯对外出售发动机且不设置任何条件的企业，这同时也意味着我们润华实业对业内的影响力没有任何一家企业能够与我们相提并论，一汽不行，上汽不行，北汽也不行，只要我们振臂一呼，不敢其他人愿不愿意，除非他们今后不想要发动机、变速箱了，否则都只能站在我们这一边，用你们中国人的话说，我们就是汽车行业的武……武……”
“武林盟主。”邱秀娟在一旁道。
“对，就是武林盟主，”帕斯卡尔·舒尔茨连忙向邱秀娟点点头：“这个超然的身份对我们十分有利，而且根据我的了解，贵国的发动机行业并不发达，我们完全可以以此向国家申请专项扶持资金，这么一来，我们甚至连贷款都不需要。”
一直没怎么说话的陈耕，听的暗自点头，帕斯卡尔·舒尔茨这家伙的学习速度当真是惊人的快，一个老外，现在连“国家专项扶持资金”都搞出来了，真是不容易。
但不得不承认，帕斯卡尔·舒尔茨说的这些，陈耕的确是没想到：对啊，为什么想着所有的钱都是自己出呢？既然润华实业在行业内的地位无人可撼动，为什么不借着这个别人无法比拟的优势从国家那里搞点小钱钱？就算没有国家的专项扶持资金，弄点专项长期低息贷款也是可以的啊。
“这个办法不错，”陈耕终于开口了：“还有呢？”
“还有就是抵押贷款，我想这对我们来说应该不是太大的问题，但我今天还有一件事想要说，我认为，我们可以展开自动变速箱的前期研发工作了。”
帕斯卡尔·舒尔茨的一席话，让众人大吃一惊！
研发自动变速箱？
在汽车上，自动变速箱是技术难度最高的一个东西，这东西不但涉及到机械层面，还涉及到电子和软件层面，共和国很早就可以生产自己的发动机了，但在自动变速箱领域，虽然一汽也能以类似实验室的状态不计成本的生产几台2速自动变速箱，但那其实没有任何意义，
无视了众人的目光，帕斯卡尔·舒尔茨一脸淡定的道：“我之前在zf公司的液力变矩器生产工厂工作，对液力变矩器很了解，我可以牵头来负责液力变矩器的开发工作。”
自动变速箱很难，在电子技术层面，自动变速箱难在控制逻辑、换挡标定，在机械层面，自动变速箱的难点在于液力变矩器，可以说液力变矩器是自动变速箱机械层面的核心技术。
液力变矩器这个东西的工作模式，简单的说就像是两台紧挨在一起的风扇，其中一台通电，吹动着另外一台没有通电的风扇叶片一起旋转，只不过和两台紧挨在一起的风扇相比，液力变矩器里面不是空气，而是专用的油液，不但两组“风扇叶片”精度极高，同时对可靠性方面的要求也是高的吓人，这东西的寿命几乎是终生的！
二三十年后，国内能不能生产液力变矩器呢？能，但不论是寿命，还是质量，亦或者是成本，都无法与国外巨头们的产品相提并论，当然，还要加上国外企业的技术封锁，所以我们虽然能够在很多机械产品上搭载着中国自己生产的液力变矩器，但在自动变速箱里面，却没有一台液力变矩器是我们自己生产的。(未完待续。)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。