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    不但陈耕一脸的惊愕,周围其他的老头子们的表情也没比陈耕好到哪里去,大家做了一辈子的发动机了,也不是不懂汽车,老厂长这个要求分明就是故意为难人嘛!

    老爷子却是把眼睛一瞪:“先别管别的,小陈同志,我就问你一件事,能不能把我们的金凤发动机和变速箱装在212吉普上?”

    陈耕苦笑着点头:“技术上当然没问题,但那又有什么意义?”

    “怎么没有意义了?”老爷子不客气的道:“谁说吉普车就得四轮驱动了?小轿车能四轮驱动,凭什么吉普车就不能两轮驱动?军用车辆要四驱是因为实际需要,可民用车要四轮驱动有个毛用?只要底盘高点、悬挂硬朗点,就算是两驱也能轻松对付一般的烂路。

    现在全国各地都在大搞公路建设,最起码在咱们国家的沿海省份有需要用到吉普车去越野的地方吗?可如果不要四驱,就能省掉分动箱、省去前驱动桥和整个前传动系统,整个车子差不多能轻200公斤,这节省下来的重量可都是钱……”

    老爷子在那里喋喋不休,听在周围的一群老爷子们的耳朵里这根本就是狡辩、是不讲理,民用车需要用到四驱的地方还少了?一个没有四驱的越野车你去卖给谁?

    但老厂长的这番话听在陈耕的耳朵里却仿若巨钟轰响:对啊!谁规定吉普车就一定要四驱?对于主要行走在城市里的车来说,要四驱有什么用?后世那么多的suv,别说有全时四驱了,有分时四驱的又有多少?同样一款车型,有两驱版也有四驱版,两驱版永远都比四驱版卖的好的多得多!

    为什么?因为对于绝大多数人、绝大多数时间来说,四驱根本就用不着,两驱足够了。但省下来的分动箱、前驱动桥、前传动系统,不但是重量,是燃油,还是成本啊!

    而取消四驱之后,212吉普的整套前悬挂系统就可以从现在的北汽的钢板弹簧整体桥/润华实业的四连杆整体桥替换成标准的麦弗逊独立悬挂,不但悬挂系统的重量更轻,舒适性也更好。

    唯一的问题是212吉普的发动机舱能够把这台直列六缸发动机装进去吗?

    陈耕心中对212吉普的各个数据早已经烂熟于胸,他心中飞快的盘算了一下,然后惊奇的发现竟然还真的能够装得下,除了需要重新设计机脚之外,还有一个问题就是需要将散热水箱前移,但这不是大问题,散热水箱到前端机器盖、钢制保险杠之间还有很大的一段距离……只是想到那个散热水箱,陈耕就一阵心疼:谁家的散热水箱用纯铜的啊,但212吉普的那个散热水箱就是纯铜的!

    纯铜的!

    铜好贵滴啊,每次看到这些纯铜的散热水箱,陈耕都有偷偷的把这些水箱给换下来的冲动。

    甚至陈耕还想到了换装上&海轿车这套动力总成的另外一个好处,陈耕听自己老子说过,当初为了让首都发动机厂能够一年批给自己厂那200台发动机,厂长刘前进陪着首都发动机厂的领导连续喝了半个月的酒,每天都喝的酩酊大醉、大吐特吐,半个月下来,人非但没有胖起来,反倒是瘦了10多斤,在那之后的半年里根本闻不得丝毫的酒味,闻到酒味就图,因为身体亏的厉害,更是足足修养了三个月才算是调理过来,可如果换成金凤680发动机和那台四速手动变速箱呢?现在是上汽发动机厂求着自己。

    而且说实话,上&海轿车的这套动力系统也的确比212上的这套动力系统稳定可靠。

    最重要的是,用“212吉普的壳子+上&海轿车的动力总成+自己设计的悬挂系统”,陈耕有把握打造出一辆舒适性不逊色小轿车的吉普车,而且成本还能得到大幅降低!

    至于一台前置后驱、前麦弗逊独立悬挂后整体桥非独立悬挂的吉普车会有市场吗?在陈耕看来是有市场的,只是需要注意客户群,不要把车子卖到中部、中西部以及西部地区就好了,不过以润华实业现在的业务覆盖范围而言,这似乎想的有点远了?

    “我明白您的意思了,”搞明白了老厂长到底在打什么主意,陈耕笑了起来:“老爷子,您打的好算盘啊。”

    谢老厂长丝毫没有自己的小算盘被人揭穿了之后的懊恼,笑眯眯的道:“那你就说吧,你打算怎么办?”

    装模作样的琢磨了片刻,陈耕方才一脸为难的道:“老常,您让我很难办啊,一个没有四驱的越野车那能叫吉普吗……... -->>

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