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    相比于原来只有4个档位的铃木ax100,5个档位更大的作用是对燃油经济性的提升,成本虽然有所增加,但其实也没有增加多少,不过在陈耕看来,多的这一个档位,让这辆车的装x属性一下子增加了无数倍,效果虽然不至于从“土肥圆”一下子提升到“白富美”,但提升至“小家碧玉”则是一点问题都没有。

    事实也是如此,伴随着这个无意中的发现,大家看向陈耕以及润华实业其他人的眼神开始不同了。

    五个前进挡,在这个师弟,这妥妥的是技术先进和时髦的标志,现阶段咱们国产摩托车基本上只有两到三个档位,哪怕是长江750这样的“顶级国产豪车”,也不过是四个前进挡而已,五个前进档这种高端大气上档次的豪华配置清一色的出现在进口的“豪华摩托车”身上。

    打个比方,其意义相当于2009年前后某主打运动的德系豪华汽车品牌不停的吹嘘自己的车配备了8档自动变速箱一样,就像是05年以后狼堡整天吹嘘的“t私+dsg”的黄金组合一样,那都是先进和牛x的象征,车主和别人吹嘘的时候最喜欢的就是“老子的这车有8个档!”或者“老子这车是涡轮增压的发动机加双离合自动变速箱的”,言外之意,老子的车就是好,就是牛x,就是高端大气上档次。

    而具体到这台摩托车上,车主也可以跟别人吹嘘:“瞧,老子这摩托车有5个档,五个!”,同时还要配以一只五根手指岔的很开的巴掌。

    在场的人,有一个算一个,没有一个人能想到润华实业生产的这台摩托车竟然也有5个前进档的。

    迎着大家火辣辣的目光,陈耕没有谦虚,这个时候谁谦虚谁才是傻子,他一脸傲然的道:“我们润华实业在研发这款发动机的时候。不但与航空系统进行了紧密的合作,大量应用了航空航天方面的科技和材料,还紧追国际先进水平,既然国际水平的摩托车都是五个档。我们的当然也得是5个档,另外……”

    眨了眨眼,陈耕笑眯眯的道:“这是个不错的宣传卖点,大家说是不是?”

    众人顿时会意的笑起来:的确,比起一个档、两个档的摩托车。有5个档位的车子显然是容易卖的多了。

    当然,现在市面上摩托车是一种紧俏商品,商店里只要一摆上立马就能销售一空,属于皇帝的女儿不愁嫁,可考虑到自己的牌子不响,多一个卖点总不是坏事。

    …………………………………………

    总的来说,这次的技术体验会是一次成功的大会,是一次胜利的大会,经此之后,大家伙儿算是吃了一颗定心丸。对润华实业的技术实力和水平再无怀疑。

    去掉了心头的这块包袱之后,陈耕的许诺也让很多前来考察的单位负责人的心思萌动起来:各家零配件供应企业都是专业做这个的,产品的质量不用怀疑,自己要做的就是将这些零件买回来,再从润华实业花几千块钱买一条纯手工组装的流水线组装车辆,这就可以生产摩托车了……这生意要不要做呢?

    答案是不言而喻的:这么轻松赚钱的法子,遇到了就不能错过!

    最终在来的这近百家摩托车零配件企业当中,有超过20家有意开展摩托车组装业务,还有差不多数量的单位想做整车组装却又不敢主意,却也第一时间打了电话回去。等着单位领导班子做最终的决定,但即便是最保守的估计,再增加十几家是没问题的。

    面对这个局面,陈耕心里是又喜又忧:喜的是润华实业的发动机还没有投产呢。每年差不都20万台发动机的产能就已经预定出去了……陈耕联合厂里的工程师、设计师们设计了一条简易的摩托车组装流水线,就是卖给大家的这条,设计年组装能力就是5000台摩托车……这还不算原本计划中去开发的客户,如果算上那些原本的目标客户,之前预定的年产20万台摩托车发动机的目标需要重新修订到至少30万台,如果乐观一点。40万甚至50万也不是不可以;

    忧的是,产能的提升不是一蹴而就的,这涉及到人员培训、人员与设备的磨合、生产管理以及原材料供应等等诸多方面,很麻烦,需要不少时间,而现在,润华实业最缺的就是时间!

    这下子可怎么办?

    “简单啊,”谢闵声老爷子满脸的红光,相比于陈耕的忧虑,谢老爷子看上去就惬意的多了,吃得香,睡得好,还不忘记顺便逗逗他养的那两只鸟:“产能不够... -->>

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