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子”、“崽卖爷田心不疼”之类的话，尤其是一汽，好好地一个红旗品牌，看看被你们给做成了什么？一团屎都不足以形容。
但大家在骂一汽的时候通常都忽略了一件事：虽然一汽在乘用车领域做的一团糟，但在商用车领域，一汽是当之无愧的no.1，他们不但拥有商用车的完整技术体系和研发体系，更是拥有在国际上也数得着的技术开发团队，但就商用车领域而言，一汽绝对当得起“民族汽车工业的脊梁”的称呼。
但是提起北汽，大家的第一反应是什么？北汽戴克？北汽奔驰？北汽现代？北汽模型厂？除此之外呢？还有么？
没了！
反正对于陈耕来说，他对北汽最大的印象就是北汽模型厂，这是一个典型的八旗子弟式的企业，幸亏老祖宗留下的家产丰厚（毕竟是在首都嘛，毕竟是首都唯一的一家大型国有汽车制造企业嘛，毕竟是在天子脚下嘛，如果经营不好，很多人的脸上也没什么光彩），如果把他们交给市场，早tm死了八百回了。
“对了，崔大哥，有个事要请你帮我留意一下。”不想再继续说这个话题，陈耕语气一转，道。
“你说。”崔红军连忙道。
“你在首都的人面应该还是比较熟的吧？”
“你哥哥我做的就是迎来送往、交朋友的工作，朋友还是认识几个的，说吧，是什么事？”说起这个，崔红军脸上不由得带上了几分得意：崔红军在驻京办主任这个位子上一坐就是八年，现在看来最少还好再坐个几年，他的活动能力可见一斑，甚至为了让崔红军不要有后顾之忧，他是几大军区驻京办负责人当中唯一一个高配的正师级干部。
陈耕道：“是这样，您如果听说有哪个单位不好过……主要是车辆、动力这一领域的，另外军工系统的也可以……您能不能帮我留意一下？”
“日子不好过、来首都要钱的单位多了去了，每天至少能找出三打，昨天我还遇到湘江机器厂的人了呢，他们想要一笔技改资金，为了这笔钱他们都磨了差不多快半个月了，”崔红军随口问道：“你问这个干嘛？”
“湘江机器厂？”陈耕眨了眨眼：“就是生产长江750边三轮摩托车发动机的那个株*洲湘江机器厂？”
“不是他们还能是哪个？”
陈耕的心里顿时活泛开了：湘江机器厂啊，有着二三十年的发动机生产经验和技术啊，他们的日子现在不好过？
不过也是，经过这几年的改革开放，不少地方政府和单位手里都有点闲钱了，有了钱，大家谁还肯坐长江750？都去换吉普车和小轿车了，没有了政府和企业这两个最大的金主的采购，长江750的销量连年下降，长江750的销路不好，发动机厂自然也会受到影响，但……这真是太好了！
“崔大哥，你对他们的情况了解多少？”强忍着心中的兴奋，陈耕问道。
“知道的不是很多，不过好像他们这次打算申请的资金总量大概是100万？”崔红军的语气中带着浓浓的不确定：“听说他们是打算用长江750的那个发动机和变速箱开发一辆民用小汽车，到底是怎么回事我也不是很清楚，不过如果你感兴趣，我可以帮你打听一下。”
果然是这样！
果然是这样！
陈耕的心脏再也控制不住的狂跳起来！
他曾经听到过一个说法，说长江750的生产厂家曾经有个以长江750的动力总成为基础开发一辆微型小汽车的计划，只是因为资金的原因，最终这个计划只停留在纸面上。但还有个说法是提出以这套750动力总成为基础开发微型小汽车的计划的不是长江750的生产厂家洪都机械厂，而是发动机的生产厂家株洲湘江机器厂，但不管是哪个单位的计划，都说明当初的确有人提出了这么一个想法和计划，只是因为资金的原因，这个计划才无疾而终。
有人或许会问了，长江750的最大功率只有24马力，能作为一辆小汽车的动力源使用么？这其实是没问题，几年后引入国内的第一代奥拓的动力也就这个水平，一辆微型车而已，这个动力水平足够了，如果在测试中发现动力稍显不足，直接调整一下齿比就能搞定，这不是什么大问题。
现在，这个机会竟然就这么出现在了自己的眼前。
ps：没错，这是第一更，12点之前还有一更。(未完待续。)