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    ps:咳咳咳……兄弟们,暂时请不要看,请等半个小时后再刷新。∑。∑

    万向集团可以向润华实业提供的零配件有哪些呢?随便举几个例子:轴承、刹车及其附件、仪表板……能够提供的东西太多了,而且润华实业的需求规模恐怕也不会比上汽集团少多少。

    上汽集团听着很厉害,但实际上1986年的上汽集团的实际产能是多少呢?上海牌小轿车不足2000辆,组装的桑坦纳轿车不足3000辆,年轿车产能不足5000辆,这就是整天牛x哄哄的上汽的全部产能了。

    而同期的一汽和二汽的产能呢?呵呵……说出来恐怕会让上汽无地自容。

    陆冠球不知道润华实业的实际需求量有多大,但无论如何对于资金压力巨大的万向公司来说,这都是能够救命的稻草,不,不止是救命的稻草的问题了,如果能够与润华实业建立起合作关系,陆冠球无比肯定,这将会是万向集团的一个转折点。

    陈耕果然给陆冠球带来了一个巨大的惊喜。

    大家分别坐定之后,陈耕的第一个问题就是:“陆经理,万向有传动轴类的产品么?”

    “传动轴?”陆冠球的脑子里飞快的转动着心思,嘴上却是一点也不慢:“没有,不过我们万向正在开发一款最大承受扭矩50牛·米的传动轴,最迟再有2个月就能交付使用……怎么?润华实业有这个需要?”

    陆冠球的大脑努力转动着:润华实业什么时候有传动轴类产品的需求了?

    其实严格说起来,传动轴和万向节本就是一对密不可分的孪生兄弟,传动轴本身就是一种万向节传动,在发动机前置后轮驱动(或全轮驱动)的汽车上,由于汽车在运动过程中悬架变形,驱动轴主减速器输入轴与变速器/分动箱输出轴间经常有相对运动,因此动力无法实现直线传递,但动力却是必须要进行传递的,于是就出现了万向节传动,也就是我们最熟悉的卡车上十字型传动轴,万向集团本身就在为国内的汽车企业提供万向节,自然自身并不生产传动轴,但传动轴的技术储备却是有的。

    陈耕点点头,继续问道:“那驱动桥呢?能不能做?”

    驱动桥?联想到陈耕刚刚说的传动轴,陆冠球真个人一下子精神起来:“当然没问题,既然我们能做传动轴,自然也就能驱动桥,就是不知道陈经理你们想要什么样的驱动桥?整体式的还是断开式的?要求最大能够承受的扭矩是多少?”

    他实在是太兴奋了,不过是被上汽集团的领导聚聚了,心情郁闷出来走走,可眼下看来竟然捡到了一笔大生意。

    “很小,”陈耕拿出几张照片,道:“是为我们公司的三轮摩托车配套的,发动机的最大输出功率是7.4千瓦,最大扭矩10.7牛·米,不成问题吧?”

    “完全没有任何问题,”陆冠球松了一口气,对于从事汽车动力传动的万向公司来说,摩托车级别的动力传输那完全是小菜一碟,不过他看到这几张照片他倒是想起来了一些事情:“陈经理,恕我冒昧,我没记错的话这发动机似乎是你们公司自己研发的?”

    “没错。”陈耕点点头。

    “既然这样,那……这种传动轴对润华实业来说应该没什么难度啊……”

    “您奇怪我们为什么自己不生产?”陈耕笑了起来。

    “呵呵……”陆冠球笑了两声,算是默认了,相比于研发一款发动机,搞传动轴的难度无疑要低很多,陆冠球有些想不明白,既然润华实业都这么牛x的脸发动机都搞出来了,为什么还要找自己提供传动轴和驱动桥?

    当然,这是好事,虽然陈耕并没有说他们的需求量有多大,但保守估计,年一万套总归是要有的吧?可这么一来反倒是越发让人奇怪了:最少10000套的传动轴和驱动桥可不是个小数目,这些穿洞轴和驱动桥要给万向来做,不但要保证一定的质量,还要给万向一定的成本,如果你们自己做,这部分钱不就省下来了?

    “很简单,因为不划算,”陈耕给陆冠球解释道:“比如说如果我们要生产这两样东西,就算不算场地和电力,最起码需要添置生产设备吧?需要... -->>

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