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等待着o611、红旗厂方面前来帝都，而在期间的几天协商之后得出结论：采用四台涡扇九的无加力型轰六计划完全可行，还可以最大限度的利用起原轰六I的研经验。
“现在宣布一个好消息，在我们放弃了歼轰七项目之后，新轰油六计划已经原则上得到了军委方面的同意，要求我们拿出可行性计划，方案可行就可以按流程上马。”
下面的杨辉听到海空军两位大佬联合宣言，总算是放心下来，军委方面的总设计师都同意了这个项目，后面八成就定下来了。
加油机上马这次好处众多，养活了红旗、咸阳设计所、甚至这次还有可能将马上要下马的上海大飞机项目的技术团队养活。
魔都的大飞机项目技术团队，当年大部分就是抽调的咸阳设计所、冰城飞机厂方面设计人员，而大飞机的总设计师原本就是搞轰六的负责人。
来自要说这位马总设计师，最开始就是在冰城飞机厂的技术人员，参与到了轰六的国产化，在苏联的喀山飞机厂参观、学习图16，期间他记下了唯一系统的纸面资料《马风山笔记》，这个笔记本是随后的国产化轰六最重要的资料，甚至在几十年后改动轰六都还要请出这本笔记本。
这位马老爷子的一本笔记本就有这样的重要性，更不要说这位老爷子本身的造诣，中苏交恶后轰六从冰城飞机厂转到咸阳飞机厂、咸阳设计所共同进行。
这个时候马老爷子就是负责轰六的国产化的设计所技术高层，不过很快，，马老爷子就被调离了咸阳，到魔都去搞客机去，直到现在84年大客机面临下马。
大客机的下马到底是怎么回事，杨辉不好多说。现在杨辉知道这个大客机要下马，只能尽力把原本轰六技术人员保住，想来想去觉得还是拉回咸阳方面为好。
想到这里。杨辉拍拍坐在前面的咸阳陈总设计师：“陈总设计师，为了加快研制度，我个人建议，你们现在乘机会把当年调到了魔都的那些设计人员要回来。这些人现在本事还是有些的。”
坐在前面的陈总设计师，刚才还在愁怎样才能又好又快的拿出四轰六设计，有杨辉他们在前几天分析过托进度的危害，现在陈总设计师也是相当的纠结，到底是该怎样安排才能加快进度。
听到后面这个oo11基地的杨秘书的建议。心中是豁然开朗。
“各位军队领导们，现在我们的轰油六在技术上没有什么问题，但是我想要赶上七的进度却是有些难，虽然前期的加油机测试可以用老轰六做测试，但是我们觉得还是越快越好，所以我们需要一些技术人员。”
想要把当年调到魔都的那些技术人员要回来还是需要一些方法的，从军队下手，让军队去协调将会更好一些。
军队当然对咸阳方面的意思很上心，这次的加受油机几方都这样的上心，不脱进度军队还是第一次见到。放在以前。托进度这种事还真不要太少，只是不太明显而已。
不过现在咸阳方面要技术人员，这个好像就不再军队的范围之内了，现在航空系统已经完全交给政府，特别是人事这上面军队更是没有任何理由插手。
张司令就是最先考虑到这一点：“这个技术人员的问题，我们也没有办法，我们虽然想出一把力，但是现在我们管不到这些，所以就心有余而力不足。”
就知道军队会这样说，不过陈总师也没有打算让军队直接给自己找些技术人员来。之所以让军队出面，不过是给咸阳所方面找个由头而已。
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