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中还能不能有些其它办法。比如。
这人他就是这样，一旦思想放开了之后，什么思路就不成任何的问题。想到最后的杨辉甚至有了要借机会把触角伸进民航飞机业务中的打算，要借用这次西飞和魔都飞机厂斗法之机，行渔翁得利之事也并非不可能。
摇摇头，将这些想法先暂时放到一边。开始收拾各种东西下班，明天一大早就要准备起飞。
..........
当飞机完成起飞改平之后，这时候的杨辉才有时间看了一下周围的情况，现旁边都没有坐人，就自己和这次的mTu副总两人，这时候可以说一些题外话了，比如...
“哎，对了！我听说mTu公司去年完成了mT88o系列的新一代重载柴油机的研工作，这真是一件值得庆贺的好事啊！”
此话一出，旁边这位mTu的副总心里没由的一紧，这家伙一个搞航空工业的怎会知道mT-88o系列动机，这可是才完成开么没几年的新动机，怎么这么快就曝光了！
又想到这次是来谈项目就是谈的重载柴油机，难道是这些家伙胃太大，871动机已经不能满足他们的胃口了不成，想到这里，自理有了计较。
“我们的确是有准备开新一代的重载柴油机，不过现在这还都处于开当中，88o系列的动机还只是开出了883这一型号动机，而且也还不是太成熟，功率倒是还不错，折合过来大概有18oo马力的样子，不过这已经远远过了你们的需要，所以就不要打883动机的主意了，没有意义。”
才18oo马力吗，杨辉可是记得那台动机好像是高达1877马力的大家伙，在上一位面被用在新世纪的豹二坦克改型、甚至法国的勒克莱尔坦克改性、美国的m1坦克改型的候选动力、以及各种其它的重型装甲设备。被称之为重型柴油机的巅峰之作，成为名副其实的“欧洲动力单元”。
现在mTu还对此遮遮掩掩的，但杨辉可早就知道这型动机是什么时候做出来的，也别说没有成熟这种假话，其实整个88o系列的动机都已经完成了设计定型，生产许可证在85年就出售给了美帝，现在说这些不过是掩耳盗铃罢了。
好在杨辉也没有想要拿到883动机，正如刚才说的那般，883动机性能太好了，别说用在mBT2ooo这种坦克上面动力台富余，就是共和国的99式都没有必要用上那么强的动力。
“那倒是，883动机太先进了，况且没有完成系列化的开也确实不够成熟，那现在的87o系列的动机总还算是成熟可靠了吧，我觉得这次的交换光是871这一型动机肯定不够，应该是87o这一系列的动机才对，您觉得呢？”
87o系列坦克动机，这是由87o、871、872、873四款动机构成，分别是同一技术构架下的6缸、8缸、1o缸、12缸动机，涵盖了从9oo-18oo马力的整个范围，要是有了这一个系列的动机之后，6军就再也不用担心什么心脏病的问题，绝对是一劳永逸的好东西。
87o系列动机看似比88o系列落后，但也绝对是世界顶级的坦克动机，要不然德国的豹二坦克也不会一直沿用着这一系列动机中的873型动机，即使是有了88o系列之后，德国佬依旧在在2ooo年之前从未动过豹二坦克的动力系统。
这系列动机，就算是用共和国新世纪的15o坦克动机与之相比恐怕也强不了多少，相对的，其它如法国、英国、美国之流也不够和德国佬比，能够同88o动机相比的，只能是毛子2ooo之后用在最新型的阿塔玛坦克上面的那台大家伙，其它的都不行。
所以，现在与其追求不切实际的883动机，还不如就要87o的整个系列，这绝对是更适合共和国普遍需求的一个项目。(未完待续。)
ps： 我勒个去，昨天晚上明明是长传了第二章的，今天起来才现没有，我心里一万个那啥狂奔个啊！