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    o111所的四代重战方案配上厉云带来的新一代航电系统,至少能够让重四方案在航电上不会输给F22。

    至于说气动外形上面,单就这次的气动设计而言,恐怕在机动性上也就是和F22拼一个不相上下。虽然同为常规气动布局设计,但是o111所的设计多了全动的外倾垂尾,这一项技术所带来的机动性增加,也是必须要承认的。

    但事实上,F22的整机推重比肯定又是要胜过o111所的重四方案的,甚至是直接胜过共和国这次参与竞标的三种设计方案都有可能。

    这种差距就来源于共和国对重型机体格的认识与美国标准的差距,就F22的整机体格而言,大概也和美国当年对F15的定位一样,以重型机中的较小机体来换取更大的整机推重比。

    那同样以共和国的指标来看,重型机必须要是苏27那样的大家伙才算够味,就算这次国内重四使用的动机能够达到和F119的动机同一个级别,在整体推重比上面肯定也是落后F22,这个必须要承认。

    如此看来,之前由全动垂尾带来的优势,又因为整机推重比上面的落后,导致在机动性上面算是勉强抵消各自的优势,大致是能够打一个平手吧!

    其它的隐身设计方面,这个杨辉倒是不认为o111所的方案会落后于F22,甚至是后向的隐身能力也不会弱。

    就隐身这一点而言,恐怕国内其它的两个设计单位所拿出的方案都是不能比的,那么总的来说,应该是可以把o111所的方案称之为整个重四竞标中,重最注重隐身性能的设计方案。

    杨辉不清楚军队这次对重四的要求,到底是重视隐身还是机动,又或者是要求低风险、大航程之类的,所以现在也没有办法给出o111所方案一些重点优化方向。

    反正一切都只能说是,大家还是按照自己的想法把设计方案做到最好,至于军队最后会选择哪一个方案,那就真的是管不着。

    …………

    再次离开o111所的时候,杨辉同样也是马不停蹄地赶往了611所进行调研考察,或者说成是去通知军队的最新项目进度要求也没问题,反正说白了这就是要去看一看611所那边。

    而要说到611所进行调研,杨辉肯定又是把这次的行动安排在锦官城调研之行的最后,毕竟611那边的才是压轴大项目。

    按照安排,这次先是前往42o厂进行调研,这次不同以往的一点则是,到42o厂不再是关注Qc16o燃气轮机项目,同样也不是关注Qnetbsp;   反而是之前一直都不被重视的aL31F动机大修线,这31F在一开始只是做为太行服役之前的一个替代动机的项目,当时这条大修线也并不太引人注目。

    而现在就不一样了,空军马上就要大批量采购十号做为主力作战装备,这就意味着至少31Fn动机需要进行大修。

    加上之前国内所采购的苏27战斗机,这款飞机使用的31F动机比较狠,直接就是要到第一次大修点了,第一批准备大修的动机已经开始从军队交到42o厂。

    加上这次空军明显又对苏27很满意,这才有了引进苏27战斗机的技术,准备... -->>

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