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来了，如何让后面的货船，按照这条航道走？现在又没有精确的gps导航这些设备，让货船目视前面扫雷艇的轨迹航行？那简直是不可能的。因为不是一条货船，后面可是几十条货船，稍微走偏了，就还是会有触雷的危险的。
库赛想出的一个很高明的主意，其实是个土方法：人为地标定出一条航道来！
霍尔木兹海峡的水非常浅，平均只有七十米，所以，只要在航道的正中央，投下一个可以标定的东西来就可以了，这个东西，和锚雷有些类似，下面比较重，直接坠入海底，而不同的是，锚雷是不露出来的，而这个标定的东西，让它刚刚露出水面，就可以为来往的船只指引航向了！
只要船只按照这个漂浮在水面上的信标航行，那就绝对没有问题！
还好现在伊拉克的工业已经开始兴起，当库赛把自己的想法说出来之后，秘书立刻去祖拜耳找工人连夜加工出一批这种信标来，下面是铁块，底部有尖，可以扎入波斯湾的水底，而上面是大块的加了外层塑料包装的泡沫，中间的细绳是用不怕水浸的材料做成的，这种与现代的高科技格格不入但是又绝对实用的一款指引航道的信标，就大批量地生产出来了。
跟在导弹艇后面的，就是两艘专门用于投放这种信标的船只。
唯一需要注意的，就是在投放的时候，要注意到细绳的长度，如果太长的话，就会随洋流飘动，会给后面的货船带来错误的航道信息。
不过，只这样考虑，还是不完善的，因为，谁能够保证伊朗投放到海水里的只是普通的锚雷，万一有先进的音响沉底雷、磁性沉底雷、水压沉底雷这些东西，前面只是在开动着扫雷艇疯狂地割雷索的那些扫雷艇，就会面临很大的危险。
所以，为了保险，在这支扫雷部队的最前面，还有两条专门“送死”的遥控船。
扫雷的舰艇，为了避免遭到磁性沉底雷的袭击，都是采用非磁性材料制作的，而这两条专门送死的遥控船，是要增强磁性的，不仅仅是增强磁性，还要增加声响，增加航行驶过的水压。
也就是说，和霍梅尼的少年兵类似，他们就是去踩雷的。
这两条船是用旧的一百吨左右的快艇改造的，将船体底部水线以下的舱室，进行了分隔，并且用泡沫塑料充填其间，这样，当舰体进入雷区引爆水雷后，水雷爆炸所产生的冲击波和弹片即使击穿舰体造成穿孔，由于舰体内充填的泡沫塑料能提供保证规体不沉的浮力，因此它仍然能继续执行这种踩雷的任务。
为了保证安全，这两艘船是用遥控的方式来操作的，而且，加装了可以将磁性声响水压这些信号前伸的装置，尽可能地让那些水雷提前爆炸。
将这些装置完全搞定后，在法奥半岛外面的海面上进行了一次实验。(未完待续。)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。