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如果是在训练中，出现这种故障，有一套标准的处理流程：关闭发动机，让发动机降转，等涡轮温度降到红线以下就立即点火重启动。
而且，f-15是双发，两台发动机之间还有钛合金的防火墙，一台发动机失速，哪怕就是着火，也不会导致机毁人亡，还能够开回去。
但是，现在是激烈的空战！在这个时候失速，那就是自掘坟墓了。
虽然仅仅是左发动机故障，还是瞬间让f-15表现出推力不足，于是，池田佑二只能眼睁睁地看着前面的那架米格-23战机，在从自己身后掠过之后，机翼突然就迅速地向前平伸，减小后掠角，跟着，以不可思议的敏捷性，转了过来！
该死，苏联人的米格-23，已经变成了自动后掠翼！池田佑二以前就跟米格-23交过手，这飞机虽然是可变后掠翼，但是在激烈的战斗中，苏联飞行员很少去改变后掠角，都是相同的角度，他们其实还是在和普通的战机一样驾驶。
但是现在，他们的后掠翼，已经收缩自如了！当后掠翼全部伸展的时候，米格-23的机动性能会相当出色，那个小角度的盘旋，让池田佑二都自我感觉很难做到，怪不得刚刚对方一直都跟在自己的后面，没有被自己甩掉！
米格-23，以后将会是一个大麻烦！
池田佑二一边思考着，一边平飞等待，现在，他别无选择，必须要等待左发动机的涡轮冷却之后，才能够重启发动机。
但是现在，对方不会给池田佑二机会！
当发现对方狡诈地减速，让自己飞越到对方前方的时候，科瓦切维奇就立刻操作战机转向，以最小，最快的方式，完成了一次一百八十度的转向，虽然高度有些降低，还是让对方出现在了自己的前半球的视野里。
那架飞机，居然没有刚刚那么灵活了，就这样平飞着，正是个好机会！
目视对准敌机，科瓦切维奇快速地发射了第二枚r-60导弹。
对方歪歪扭扭，想要躲避，同时释放出来了大量的热焰弹，可惜，还是没有用，第二枚r-60导弹，准确地在对方的机头的位置爆炸，无数碎片横飞，顺着进气道，进入了发动机之中。
炽热的助推火箭中，池田佑二弹射了出来，随着右发熄火，他已经无路可逃。
空中的战斗，还在继续着，科瓦切维奇的耳机里收到了一个命令：“三点钟方向，距离十，高度六千。”
刚刚的缠斗，让他远离了其他战友的空域，现在，接收到了命令，他立刻就目视捕捉到了中空正在交战的目标，打开加力，追了上去。
高空中，两架米格-31在盘旋着，强大的相控阵雷达，照射着整个交战空域，给己方的战机提供引导。可惜数据链系统还不完善，只能用语音预警，否则，一架米格-31，指挥上两个中队... -->>
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