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    之前在战机周围转悠的时候还看不出来,等到真的躺在滑车上接近机腹,龙云一边还在质疑整体油箱的设计思路是否合理,一边就见到了舱盖开启的“油箱”里面是什么情况。

    躺在滑车上观察,就在他所处位置的斜上方,几乎填平了发动机吊舱之间的大半凹陷、外形经过隐身设计的所谓“整体油箱”,其实却是一具武器内置的保形弹仓;视线绕过折叠开启的弹舱门向内看去,只见一枚弹翼张扬的乳白色r-27r导弹,正静静的悬挂在狭窄的舱内空间里。

    怪不得要这样安置,原来是可以内置空空导弹的武器弹仓!

    把空空导弹放进内置弹舱里携带,这也是隐身战机的一种起码要求,龙云对此当然很清楚,但是他刚才骤然见到迷g-29n、心情比较激动就忘了这茬。现在见到了米格局的设计方案,他才想到这也是雷达隐身战机的必须配置,不由得就在滑车上仔细的看了又看,然后才慢慢退了出来。

    是啊,作为一种低可探测性战斗机,武器内置的重要性不言而喻的。

    不管rcs多小的战机,只要挂上一两枚空空导弹,就基本上完全丧失了雷达隐身特性,反射信号强度可以提升一、两个量级,而且越是隐身设计优秀的战机,就越是如此。

    那么对改进自迷g-29的迷g-29n,作为一种体型中等、机内空间也没有什么富余(这个自然,否则何至于如此腿短?)的中型战斗机。在原有机体内增加内置弹仓完全不可能。那么现在这一种设计。大概就是最好的折衷选择了。

    虽然经过刚才的一番观察,龙云已经发现,这具临时加装的内置弹仓空间非常局促,看上去除了首尾两部分的油箱结构外,就只能再塞进一枚r-27r/er之类的超视距导弹;但是就在看到了这些设计之后,他已经洞悉了米格设计局研发迷g-29n的真正目的,那么仅仅一发导弹容量的内置弹仓也不是不可以接受。

    正如他所见到的那样,全面雷达隐身设计的迷g-29n。的确可望达到良好的“低可探测性”,但是飞行性能和作战能力也大打折扣,这样一种优缺点都极其明显的战机,本来也不适合打传统空战。

    那么这么一种飞机,它的战术价值又在哪里呢?

    想一想接下来的南方战区形势,龙云从滑车上慢慢爬起身,他已经在心里给迷g-29n找到了一种可以大显身手的战场环境,现在就看接下来的试飞是否顺利了。

    ……

    在布加斯空军基地,龙云感觉时间是过的飞快。

    从米格设计局得到了最新型迷g-29n战斗机,而且还一下子就是两架。他现在的任务也变得很简单,就是在升空出击的间隙尽量抽出一些时间测试新战机、熟悉改型设计的米格机脾性。为接下来的战斗行动做好一切准备。

    测试雷达隐形战机的飞行性能,这对龙云来说,也算是一种战斗间隙的闲暇放松。

    就像今天,翱翔在烟波浩渺的黑海之滨,驾驶灰色渐变迷彩的新型迷g-29n穿行在连绵的苍茫云海里,用无线电与布加斯基地塔台保持联系,龙云右手轻轻搭在操纵杆上,透过无遮无拦的一体式座舱盖鸟瞰远方的苍茫大地。

    坐在完全改进的迷g-29n战机里,没有了圆拱形的座舱隔框、也没有了潜意识的提示,龙云感觉到自己就像一只无拘无束的轻盈飞鸟,或者说就是真正“骑”在战斗机上巡曳苍穹,这种完全暴露在天空之中、近似幻觉的飞行体验让他非常兴奋,同时也想到这是自己第一次真正驾驶整体舱盖的战斗机飞行,不论在现实、还是穿越中都是第一次。

    当然话说回来,就他的观察而言,米格机上的这种一体式座舱盖质量还并不理想。

    就在两三天之前,刚刚见到外形可称惊艳、外表流畅光洁的迷g-29n,龙云还对出现在米格机上的一体式无框座舱盖深表惊讶,他觉得这种时髦玩意不太符合苏联九十年代的工业水平,更重要的是不符合红色帝国武器研发的一贯原则,那就是“武器是为战争服务、尽可能做的更简洁”。

    不过现在呢,和设计局的克拉科夫同志交流过好几次,他才知道这种看上去挺美的一体式座舱盖,其实折射均匀度、结构强度和耐久性都还达不到大规模使用的指... -->>

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