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了，还怎么回预计航线上？
在电力系统故障和无线电失效上，机长在经过短暂的权衡后，他还是觉得电力系统故障是受限要解决的，也就是起动APU是当务之急。
只要接上电了，他们恢复了导航，就算无线电失效了，他们可以按照电子飞行计划自主领航，飞到乌市机场后，根据风向风速，自主进近。
而且，有可能无线电的通讯问题也是由于电力系统的故障，要是再次获得电力，说不得通讯的问题也可以一并解决了。
机长盘算片刻，跟第一副驾驶说道：“在这个高度上起动不了APU，我打算先下高度，下到两万英尺左右，你再尝试起动APU，咱们先恢复电力。”
虽说电子显示都消失了，可飞机上还有一套备用的机械仪表，上面可以显示高度。机长可以暂时通过这个备用仪表来对高度进行判断。
两万英尺的高度，在大多数情况下，已经足够APU保证比较大的起动成功率了。
然而，第一副驾驶对机长的决定有些担忧，问题就是在于未与管制取得联系的情况下，自行下高度是否合理，万一对下方的飞机造成冲突了怎么办？
这时候，机长倒是当机立断：“没事，管制在雷达上看得到我们，如果有冲突，他们会让下方飞机避让的。”
第一副驾驶一听有理，也就没有再反对。可是一直没有说话的徐苍突然冒出来一句：“万一管制看不到我们呢？”
机长一愣：“你说什么？”
徐苍一指中央控制台上的应答机，此刻应答机窗口上的编号显示也消失了。徐苍的脸上止不住地忧心：“应答机不工作了，管制还能看到我们吗，机长？”
民航管制雷达跟一些军方雷达不同，它不具备主动发现的能力，而是在于跟飞机上的应答机进行数据交换。
即民航管制雷达发出一束询问电波，被飞机应答机接收后，应答机回复一条电波给管制雷达，电波里还包含了一些飞机数据。这么一来一回就能让管制员从雷达屏幕上看到民航飞机。
可如果飞机的应答机不工作呢？民航管制雷达不管怎么发出询问电波，没有回应，自然也就无法显示到雷达屏幕上了。
而很多军方雷达就具有主动探测的能力，乃是利用电磁波反射的原理，跟被探测机体回不回复没有直接关系。
徐苍直接点出应答机的问题，这下子让机长难以回答。从目前来看，除了基本的舵面操纵以及机械式的仪表还可用外，几乎所有的电子设备都失去了作用，至少从肉眼上来看是这样的。
737的应答机出现问题的话，会在飞行管理计算机上弹出故障警告。可现在两个飞行管理计算机都是关闭状态，哪里去看故障警告？
而且，从面板一片黑的情形下推测，机长自然而然地也会对应答机现在还是否在工作产生了一丝丝动摇。
虽然现在自行下高度是偏离了正常的无线电失效程序的，可特事特办，机长有信心在事后解释清楚的。但这一切的前提都是建立在不会产生其他严重问题的基础上，要是在下降过程中与其他飞机产生了安全问题，且不说能不能活下来，就算活下来，事后也绝对是说不清楚的。
另外，应答机是TCAS空中防撞系统的基础部件。要是应答机不可用，就算和下方飞机产生了交通冲突，对方的TCAS也不会有警告的。在如今的目视环境下，外面根本看不清楚，没有TCAS提醒，说不得两架飞机撞在一起的时候，飞行员才能有所发觉。
一想到这个可能性，机长额头上冷汗直冒，刚刚下的决定又开始动摇起来了。
就在此时，徐苍长出了一口气，担忧道：“而且，下高度真的好吗？就算没有交通冲突，机长，你就没有想到另外一个可能性吗？”
机长怔住了，徐苍这么说是还有问题？可他完全想不到还有什么是自己没有考虑到的。
只见徐苍一指发动机起动电门，幽幽说道：“下面雨会更大，机长，要是发动机关车了怎么办？两万英尺的高度，足够我们起动APU，再起动发动机吗？”
机长面色一僵，顺着徐苍的说法想过去，在他想明白了徐苍话中隐藏的意思后，只觉得一股子冰冷的凉意从脚底板直冲天灵盖。
然而，一副还是懵懂无知的状态，怔怔地问道：“发动机关车，发动机好好的，为什么会关车？”
徐苍叹息不已，有时候无知真是福啊！很多飞行员都觉得只要两台发动机还在运转，那就没到最危险的时候，可能是基于这个想法，第一副驾驶有些误判了此时飞机的情况。
但是，徐苍的脑子始终是清醒的。他能分辨出他们所要面对的东西，更明白此刻他们的状态到底如何。
如临深渊，如履薄冰，稍有不慎，他们就要机毁人亡，这就是他们现在的处境！
徐苍还想跟一副解释些什么，只听后面客舱突起嘈杂之声，还未等徐苍弄清后面是何动静，却是耳边顿时响起一声极大的撞击声，似乎是什么东西撞在了驾驶舱舱门上，接着便是乘务员们的呼叫声，一时之间杂乱无比。
徐苍瞳孔一缩，客舱出事了！
......
跟驾驶舱内忧心忡忡的气氛不同，此刻乌市区域管制室里鸦雀无声，仿佛是一根针掉落在地上的动静都能变成此时屋里的最强音。
而造成此等状况的源头就在于一个区域管制员的雷达屏幕。
“没......没了？”主任呆呆地望着雷达屏幕，此前那代表蓝天9211的信号点就在他的眼前生生消失了。
这个值班主任从事飞行管制的工作已经整整二十年了，可从来没有亲眼看过飞机信号从眼前消失的。雷达信号消息代表的意义有很多，但是其中会有一个非常非常不好的指向。
区域管制员在键盘上一通敲击，头上冷汗直流，只是这一通操作下，雷达屏幕还是没有出现那个代表蓝天9211的信号点。
管制员又是尝试呼叫了好几次蓝天9211，依旧没有回答。又在121.5的紧急频率里喊了，还是没有回应。
“刚刚还......说话来着。”区域管制员感受着身后主任传递过来的近乎要冻结周遭的寒气，他都不用转身就能知道值班主任此刻是什么样的状态。
“谁TM能告诉我，那架飞机到底去哪里了！”值班主任的咆哮声响彻整个区域管制室，可声音回荡下来却是没有半分回答。
对的，没人可以回答！
区域管制员低着头，有些战战兢兢地说了一句：“主任，飞机联系不上，雷达信号还消失了，会不会是......”
“你给我闭嘴！”值班主任怒吼着打断了区域管制员的话。
若是单纯的雷达信号消失他们也不至于这么慌张，有时候飞机应答机出问题了就会出现这个问题，但是再加上联系不上机组，其中遐想的空间可就抑制不住了。
值班主任捂着额头，深呼吸数次，强行按压下几乎要跳出胸膛的心跳：“清空你辖区内的所有飞机，开启X23，X41，H40航路，此后所有通过你辖区内的飞机全部走临时航路绕开。”
值班主任沉默了下，拍了下身边的助手：“联系总局，上报蓝天9211的情况。”
助手愣了一下，他没有立刻去办事，而是思索了片刻，问出了那个相当尖锐的问题：“若是总局问起来蓝天9211的状态......我怎么回答？”
值班主任揉着太阳穴，给出了四个字：“疑似失踪！”
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