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落到地面上而他们又活着时，这些英磅很有可能就是他们的最后一根救命稻草。
同时，这也是在告诉他们这次行动的危险性，也就是他们很有可能会被击落。
另一边的拉包尔，山本五十六是个很有时间观念的人，这天一大早，他就身着草绿色军装，左右胸襟悬挂着上将胸章，戴着白手套手提佩剑威风凛凛的来到了机场……这是要去视察部下嘛，怎么说也得打扮得精神一点，这样才能鼓舞部下的士气。
陪同山本五十六前往视察的一共有八名工作人员，他们分乘两架“一”式陆基攻击机。
之所以搭乘“一”式陆基攻击机，是因为这款战机在当时名噪一时，被日本飞行员称为“飞行雪茄”。更重要的是，它有两个功率为3000马力的引擎，双引擎使它更具有安全性……这一点很重要，因为从拉包尔到巴莱尔岛的路上绝大多数都是在海上飞行，如果是单引擎战机只要发动机发生故障那几乎就意味着玩完了，谁也救不了座机上的山本五十六。
在钻进自己的座机前，山本转身告诉前来送行的拉包尔海军司令草鹿任一中将：“我明晨就会返航，大慨黄昏到达，别忘了等我一起吃晚饭！”
“是！”草鹿任一中将挺身回答。
然后，山本五十六就像电报里说的一样，在早上六点准时出发了……日本人准时准点的时间观念或许是个好习惯，但这个习惯在战争中往往就会成为他们致命的弱点。
山本五十六出发的时候，米歇尔等飞行员还在亨德森机场里等着。
这是因为两者之间有时间差，日军要在空中飞行三小时才能到达巴莱尔，而美军的p38的速度远高于日军的战机，如果有顺利的话到达巴莱尔只需要一小时……
但米歇尔却觉得要做到这一点十分困难，主要原因是他们飞到空中后必须保持无线电静默，那也就意味着他们只能使用罗盘和速度表导航，在这其间必须尽最大的可能计算时间，太早或太迟出现到达巴莱尔岛都会给任务的完成带来变数。
所以，能否“抽死孔雀”，很大程度上还要看运气。
就在这时，步话机中突然传来了张弛的命令：“所有战机紧急起飞，所有战机紧急起飞！”
米歇尔脑海里闪过一个疑问：“怎么回事？不是说好了一个半小时后再起飞的吗？”
但身为飞行员的他也知道时间对他们的意义，所以没有多说什么拔腿就跑向自己的飞机。
机场上，十八名飞行员做了个短暂的列队，哈尔西专程赶到了机场，他面色凝重的朝一众飞行员下了最后一道命令：“小伙子们，不遇到什么困难，你们都要坚决完成任务，就是撞也要把山本那个混蛋撞下来，明白吗？”
“是的，长官！”飞行员们异口同声的回答。
像哈尔西这样的命令是很少有的，上级对航空兵最常说的话，是：“飞机坏了没关系，我们每天都可以造几百架。没有把敌人打下来也没关系……只要保住性命，下次还有机会！”
所以，米歇尔一干人是再一次感受到了这次任务的特殊性。
“出发！”随着哈尔西一声令下，众飞行员纷纷爬上自己的飞机并发动了马达，随着一阵马达的轰鸣，p38就一架接着一架的飞往空中。(未完待续。)